缤智旅行箱(缤智旅行箱)

“预算15万元,想买一辆SUV,有没有好推荐?”性格活泼、喜欢交友、旅游,刚创业不久的95后黄飞,尽管一直都知道自己要什么,但面对琳琅满目的新车,他有些不知从何下手,颜值、动力、空间、科技、保值、性价比,每一项都希望能有所兼得,最后把目光锁定在东风本田XR-V、东风日产逍客、广汽本田缤智、上汽大众途铠上,那么哪款车最适合他?我们先来仔细看看他的需求。

需求1:外观潮酷操控性能好

选择创业的黄飞,才华横溢、语速飞快,身上总洋溢着青春的热情,对于人生的第一款车,他拥有着很多的设想,希望车型颜值能代表自己,不太张扬又独具型格,最好偏运动感强一些,而且操控也要表现不错。

从XR-V、逍客、缤智、途铠四款车的外形来看,逍客和缤智会偏稳重家居风一些,途铠延续了家族式的设计语言,有点老大哥途昂的既视感。相较而言,XR-V的辨识度要高一些,尤其是车型采用宽体造型的设计理念,使用大量横向线条,勾勒出整车宽体稳重姿态的同时,刀锋式LED前大灯、贯穿式LED尾灯层次分明、隐藏式门把手,外加熏黑轮毂、双排气管等对细节的处理,在整车简洁有力的线条勾勒下,朝气蓬勃。

通过对比四款车的动力参数,同样搭载220Turbo发动机、匹配CVT无级变速器的XR-V和缤智能够爆发出177匹马力,动力表现最好。220Turbo发动机集成涡轮增压、缸内直喷等本田先端科技,最大功率130kW(177Ps)/6000rpm,峰值扭矩220N·m/1700-5500rpm,低转速时即可输出澎湃动力,瞬间带来压倒性的加速乐趣,百公里加速仅需8.9秒,动力表现和部分2.0T发动机相当。

途铠基于MQB平台打造,1.4TSI匹配7速双离合变速箱,最大功率150马力,最大扭矩250N·m,较XR-V和缤智稍逊一些。逍客依然延续偏家用车的风格,2.0L自然吸气发动机配上7挡无级变速箱,最大马力达154Ps,最大扭矩可以达到204?N·m,动力数据低于其他三款,尤其是起步阶段稍显迟缓,超车提速较慢,不过全系给到多连杆后悬架、前/后通风盘刹车碟等算是性价比较高的装备,最小离地间隙较高,通过性表现不错。

需求2:空间灵活多用?配置科技感强

热爱生活,广交朋友的黄飞,总喜欢约上几位好友,出去游玩,随时来一场说走就走的旅行,寄情于山水释放快节奏的现代都市生活压力。因为时不时需长途自驾,对于空间、天窗、智能配置等方面,黄飞觉得也不能将就。

从XR-V、逍客、缤智、途铠四款车的空间数据来看,途铠轴距最长、其次为逍客。但从实际的乘坐空间来看,XR-V和缤智不愧是拥有了本田的魔术空间设计理念。就算是173cm胖子,坐进去前排头部剩余一拳,后排头部剩余四指,而膝部空间做到了同级别优秀水准,达到了一拳三指,与途铠的实测体验旗鼓相当。而逍客因为“车身更低、离地间隙更高”导致的纵向空间问题,外加后排由于多连杆后悬架的影响,导致了膝部空间的有些缩水,尤其是后排地台上也留下了一个较高的隆起,对中间乘客不算太友好。

在储物空间上,?XR-V和缤智可以说是“丰富多彩”,一向好评的“魔术座椅”,除了底下空隙足够,还可以把坐垫向上翻折,让整个后排形成置物空间。当后排座椅放倒时,后排坐垫又会“下沉”让尾箱形成纯平的平面。而且后备厢地板距地面仅650mm,加上1180mm大开口设计,配合灵活的电动尾门,载物功能很好。

此外,前排储物格有专门放置手机和卡片的插槽,中央扶手箱分为上下两层很人性化。全景天窗部分,途铠和XR-V都拥有可观的打开尺寸和采光面积,车内采光面积与后排视野,让驾乘空间更显宽敞和舒适。

在智能化配置方面,各有特色,都有GPS导航、手机互联等功能,逍客的行车电脑显示屏里有对车辆的定制化选项,细微到转向助力风格、灯光、驾驶辅助、底盘控制等等,科技感十足。但最值得一提的是,XR-V和缤智都导入了Honda?SENSING“安全超感”和Honda?CONNECT“智导互联”系统,其中Honda?SENSING“安全超感”系统可精确掌握车辆周围环境信息,预判可能出现的危险,安全性能更高。此外,XR-V还标配倒车影像、TPMS智能胎压报警系统和第二排预张紧式安全带等配置更高。

需求3:用车成本低保值率高

创业初期,每一分钱都要花在刀刃上的黄飞,在努力工作、积极享受生活的同时,过日子却非常务实,用他的话就是,人生有很多种可能,但总归是越来越好,车辆属于日常消耗品,用车成本要低的同时,车辆的保值率要高,这样未来换车不心疼。

近日,由58汽车、J.D.Power君迪、优信三方联合发布的《中国汽车保值率研究报告》(2019年3月至2020年2月)显示,小型SUV的保值率差距巨大,第一名和第十名相差将近16个百分点,而XR-V以3年保值率63.1%的优异成绩,位列小型SUV保值率第一名。

考虑到如今置换新车的频率,尤其是小型SUV未来的进阶需求,三年换车的概率较大。从《中国汽车保值率研究报告》可以看到,由于途铠去年才上市,还未纳入统计范围内,XR-V、逍客、缤智三款车型的保值率分别为63.1%、57.7%、62.2%。

高保值率一定程度上是品质好的保障,这除了在置换的时候能卖出高价外,在平常的使用成本上也能节约不少。在车主的采访过程中也印证了这点,XR-V除了常规的保养和一些易损易耗件的更换外,几乎很少出现故障。

所谓群众的眼睛是雪亮的,作为2014年上市,至今已有七年之久的XR-V,一直都是小型SUV的销量王,已累计销量75万辆,平均每3分钟卖出一辆,在销量、形象和用户口碑上均保持领先,成为细分市场当之无愧的王者。

总结

XR-V、逍客、缤智、途铠这四款车,可谓是各有千秋,四款车都用厂商自己所理解的方式,争取做到了这个价位最大的平衡。但综合黄飞的需求来看,XR-V明显更胜一筹,尤其是外观、动力、人性化设计、保值率、使用成本这块。

正所谓“棋高一着,缚手缚脚”,正是因为对市场有着最准确的解读和敏感性,便成就了XR-V在小型SUV市场的长久不衰,无论自主品牌SUV大军如何天花乱坠配置诱人,也无论合资品牌后来者如何亦步亦趋坚持个性化,都未能撼动XR-V。如果看完本文还不知道怎么选,那就相信群众的选择,选销量最好的那个,保值率最高的那个,一定不会错。

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