吉姆尼旅行家(它比吉姆尼香!国内能买到这辆战斗民族的越野面包车)
瓦滋旅行者,很多人都没有听过这个车型名字,其实,它是一辆来自于前苏联时代的
“新车”,近日,它在国内开启预定了,预售价为15.88万元起,并且限量300台。既然国内能买到,说明它已经弄到3C认证和国六排放标准,国内上牌不在话下。
瓦滋旅行者,瓦滋旅行者的车长只有4390mm,轴距为2300mm,高度为1940mm,该车采用了非承载式车身和整体桥非独立悬架,原厂状态下的最小离地间隙205mm,并且拥有30°的接近角和27°的离去角,另外,旅行者还配备了越野车必备的后桥差速锁、分时四驱系统,并且支持手动切换后驱、低速四驱和高速四驱三个驾驶模式,总之,传统硬派越野车的基因,瓦滋旅行者以“面包车”形式继承下来。
动力部分,旅行者搭载2.4L的汽油引擎,峰值马力为147匹,峰值扭矩为230牛·米,与之搭配的是5速手动变速箱,最高时速为130km/h,在匀速80km/h的工况之下,百公里油耗为9.8L,另外,旅行者还配备了50L和27L的主副油箱,对了,它只喝92标号的汽油。
这款车型比现今最纯粹的硬派越野车型还要“朴实无华”,那就是——除了座椅是软的之外,其他地方都是硬的,唯一的舒适性配置就剩下空调,另外,这辆中规版比海外版少了一个“座椅加热”配置,不知道北方的越野玩家是否在意呢?
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外形依旧讨人喜欢
高速表现是否让人满意?
河滩感受越野的乐趣
到底值不值?
优点:通过性独一无二,越野型不输任何越野名车,结实,发动机二十万公路无大修(非暴力驾驶),整车的品控超赞,开的在意点可以传家。
缺点:所有配件太贵了,一个叶子板两千多,玩啥子的时候请注意钱包。坏了修起来太贵了。油耗在1.3的前提下太高了,稍加改装油耗上十。铺装路面速度感人,永远不用担心超速,稍微加速,怠速上三千,噪音吓得人不敢踩油门。改装无底洞,永远有改不完的地方,什么地方都能改,一不注意改出好几万。
总结:适合独行侠,免得别人歧视,适合中度越野,建议慎重长距离越野穿越,油量吃紧,载物空间不足。适合丛林,沙漠。不适合搓板路和涉水。比国产越野凭空强过百倍(不容易坏),一旦坏了配件太贵修不起。适合小康家庭男主人大玩具,建成狗男女没朋友。
哪儿都挺好就是续航差点
本人吉姆尼7年,没大改只做了轮胎刹车等小改动,基本素车,现在17万 。无事故没大修,每年基本保养,平时老婆市内开,每年1-2次小撒野,沙滩,沙漠,泥地,山路,草原,砺石河床等都跑过。基本上jeep,牧马人,北京212,帕杰罗,霸道能走的道 小吉轻松应对,从没让我失望过。
平时市内适合年轻女士驾驶,视野好,操作简单,起步平稳,马力够用1-2圾台阶直接过。市内穿行油耗10/百公里,弱点是方向较小车沉点 空间小。个人认为工薪层玩车就选吉姆尼,经济实惠,质量可靠,性能优良。平时很低调,撒起野来欢畅淋漓。
小巧灵活好停车,视野开阔通过性优秀。
皮实耐用好养活(朋友说的),不过铃木普遍都比较好养活。
适合二人世界,如果家庭用最好再有一部车。
底盘高,视野好,通过性好,尤其对女性驾驶员特别友好。
车身小,好停车,还是对于女性驾驶员特别友好。
品质稳定,不挑路,不挑人,不惹事儿,安安份份的贡献自己的力量。
吉姆尼保值,是真的保值! 家里有一台车了,可以买一台。
如果要吉姆尼代步、家用、越野是不太可能兼容的,你就当买个玩具这么想就对了。
朋友的吉姆尼开了3年,已经卖掉了。
原因是一年前有了另外一辆纯电动的市区代步车,吉姆尼成了彻底的郊游或者大风大雨天的玩水玩具。
留着的一年,开了不到一千公里,朋友觉得一个人开两辆车有点奢侈,春节带爱狗一起跑了趟短途旅行后,出掉了。
这辆车一直留着,一直舍不得卖,2011年12月车,太喜欢了,陪我看了太多其他车不能带我去的风景,虽然拥有太多台车,但是最好玩的依然是小鸡
我是2017年12月出厂的第三代手动吉姆尼车主,我来谈谈吧!这个车最直接的感受就是充满了驾驶乐趣,轴距短转向灵活、坐姿高视线好,底盘高行走小坑小坎不用减速,一蹚而过。整车质量过硬,目前开了3年半4万公里,车主要部分没有任何问题。算是不足的有两点,一是保养强度偏大,配件贵。我是在目前中国唯一的铃木专营店----上海铃木国际保养,其推荐的保养内容比较密集,我考虑到这个车正规维修渠道越来越少,基本都按其推荐实施了。二是车上的一些塑料件比较容易损坏,感觉质量一般,而且原厂件相当贵,我自己在网上花十分之一的价格解决了。总的来说吉姆尼是一款非常值得拥有和体验的小型越野车,最近几年二手车价格还有上涨的趋势,也让我这个车主在始料不及的同时心里暗暗高兴
我来说下第三代吉姆尼的驾驶感受吧。我的吉姆尼是2017年6月提车的,当时定车两个月,入手的是双色绿顶配,落地接近18w。2019年10月,因工作原因,卖给了瓜子,13w出手。出手后有很多不舍和怀念,但从实际出发,也没有办法。至今在路上碰到同款吉姆尼仍会多看几眼。首先从外形来说,第三代吉姆尼非常符合我的审美,一看到这种方方正正的 汽车 就没有抵抗力,特别是后门的备胎,太帅了。从做工来说,吉姆尼也绝对是精品小车,全进口的身份充分证明了日本人工匠精神。从内饰来看,说好听的是复古,说实际的就是老旧,但我能接受。说到驾驶感受,在城市内感觉和一般小车查不多,1.3的动力虽然不足到日常开也没问题,最主要的一点,开上吉姆尼,你不惧怕任何路况,车身宽度小,车短,底盘高,都是他的优势,什么水坑,马路牙子,特别窄的道儿全能有,特别有信心。如果去郊区也是信心十足,我曾经开着吉姆尼,坐摆渡船横过辽河 。高速也开过几千公里,高速120挺稳的,悬架支撑很好,最快开过130,在快不敢开了,油门也基本到底了。我的车是素车,没有任何改动,因为怕打破出厂的调教平衡,以上都是素车的驾驶感受。我至今仍记得2018年开着吉姆尼自驾,一家三口从大连到山东,游蓬莱,爬崂山,去青岛,拜孔夫子,看济南的喷泉,驰骋在齐鲁大地的感觉。总之吉姆尼是好车,曾经拥有不后悔。
吃不上葡萄都说葡萄甜,
越野界的搅屎棍子,别人爬不上去的地方它能上。它陷了车随便谁都能拉它出来,随便谁陷了车它都拉不动,一溜烟找救援去了。